2019年开年成品油价格开始反弹 库存维持偏高水平

1月28日，我国迎来春节前最后一次油价上涨，据发改委官网公布的消息，自2019年1月28日24时起，国内汽油、柴油价格(标准品，下同)每吨分别上调245元、230元。

2019年开年成品油开始反弹

在结束2018年年末的油价“五连降”之后，2019年开年，油价开始反弹，温和上涨。在新年第一涨后，1月28日，我国迎来春节前最后一次油价上涨，据发改委官网公布的消息，自2019年1月28日24时起，国内汽油、柴油价格(标准品，下同)每吨分别上调245元、230元。折合每升92#汽油上调0.19元、95#汽油上调0.20元、0#柴油上调0.20元，至此，我国成品油开年已实现“两连涨”。

据悉，此次成品油价格上涨之后，今年以来我国汽油、柴油价格每吨分别累计上调了350元及335元。1月28日当天，92#汽油每升价格约为6.5元，95#汽油价格则约为6.9元/升，98#汽油的价格则在7元/升-8元/升之间，0#柴油价格则约为6.2元/升。

分析师表示：“本轮调价后，全国大多数地区车用柴油价格达6.5元/升左右，92#汽油的零售限价则在6.6-6.8元/升。接近节前出行高峰，此次调价会使部分私家车主用油成本小幅增加。”

以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花9.5元左右，按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加13-15元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加80元左右。

再过几天，我国即将迎来2019年春节长假，按照传统习惯，春节期间走亲访友必不可少，各地都将迎来一段出行的高峰，因此，春节前的两次油价上调，使得车主在春节期间的出行成本增加了。

2019年，我国成品油价格已经连续两次上涨，这与国际原油价格一路飘红不无关系。Wind数据显示，今年以来(1月1日~1月28日)，布伦特原油的涨幅已高达12.04%，目前价格约为60.6美元/桶，已与去年11月下旬的价格差不多，比2018年12月26日年的50.22美元/桶的低点高了约10美元/桶。

同样，纽交所原油期货价格今年以来涨幅也高达15.24%，目前价格约为52.8美元/桶，也比去年12月24日42.36美元/桶的低点提高了超10美元/桶。

库存维持偏高水平

受原油影响，本轮变化率延续负向加深走势，据测算，截至12月24日第六个工作日，参考原油品种均价为54.48美元/桶，变化率-6.16%，对应汽柴油价格下调260元/吨。距离调价兑现还剩四个工作日，且短期内原油走势难有突破，故零售价“五连跌”落实几无悬念。

国内成品油市场而言，由于利空消息占据主导，中间商入市操作明显减少，地炼出货情况不佳，库存维持偏高水平，汽柴油出厂价格持续回落。与此同时，主营方面成品油行情同样维持弱势运行。但因各地销售情况不同，销售政策有所分化：年度销售进展顺利单位价格相对维持坚挺，或跌幅有限;但仍有欠量单位继续压价冲量，实盘成交均存较大商谈空间。但下游买兴不旺，业者多消化前期备货为主，再度入市意向持低，整体交投略显寡淡。

后市来看，原油在供应量实质性减少之前难获有力支撑，短期内或将延续弱势震荡走势，零售价下调预期将持续笼罩市场，消息面延续利空指向。因地方炼厂原料库存压力较大，故将支撑其开工率维持相对高位水平，目前国内各地区油品升级基本完成，地方炼厂也是提前布局，目前多是销售国六品质的汽柴油为主，故市场供应量仍十分充裕。然需求面则不容乐观，随着气温进一步降低，户外工程项目基本进入收尾阶段，柴油需求逐渐降至年内低点;汽油方面，虽然元旦小长假将至，但市场备货需求或不及预期。与此同时，2018年接近尾声，主营将陆续完成年度任务，新的销售周期之前压价销售意向不高，或对汽柴油行情有一定支撑。总之，市场利空因素依然占据主导，成品油市场或延续弱势运行，由于年末主营销售政策变化有限，故汽柴价格或波动有限。