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浅谈逆向物流的控制(四)

实际上，这就是要求企业的管理需要实现信息化。不但企业的一切生产、物流活动都要在信息系统试验机不能开机了？的指引下完成，而且还要为信息系统完整的同步记录，各部分信息之间互相联系，互相共享，做到及时准确的反馈。并且，信息管理系统的功能应足够灵活，可以通过任何一个产品节点的信息可以查出与该产品相关的其他信息。从而带动了汽车配件行业的发展这样既可以保证企业对于突发的产品召回具有快速反应的能力，而且可以使企业的行动有的放矢、有条不紊，使繁杂而耗费成本的的运输、分拣、核对等物流运作活动尽量一次完成，有效的控制物流成本。同时，还可以使企业缩短产品召回的完成期，提高产品召回一次完成的准确度。另外，作为具备产品召回能力的企业，其信息系统除了具备对正向物流过程的支持外，还应该可以支持对回收产品的逆向处理信息管理要求。例如，回收产品并分拣后，需要将详细产品信息录入系统，在系统中控制住回收产品。如果，有些产品是可以通过维修恢复价值的，还要对这些过程坐和正向物流类似的记录；对于无法恢复价值但是其中某些部件仍可使用的回收产品，则要对其可用部件的拆卸，重利用进行记录等等。所以，对支持产品召回的信息系统，不仅要考虑其正向物流的要求还要考虑在逆向物流情况下其功能情况。

当然，我们也不能忽视，作为实际支持产品召回的物流运作技术水平。如果没有严格高质量的物流运作，产品的完整回收，准确清点、分拣，信息录入、核对等工作都不可能完成。即便是有再先进的信息系统，再完备的产品召回计划，也是一纸空文，无济于事。所以，选择高水平的第三方物流公司或者培养自己的高水平物流运作能力，是处理产品召回为代表的逆向物流的基础工作。

对比产品召回和退货，我们可以发现，这两者在运营控制和成本控制方面有着很大的共同性。产品召回的实施过程其实就是一次大规模的集中退货过程。其处理流程和退货几乎没有差别。无非是产品召回处于政府监督之下，更加严格。两者物流成本的产生点也是一样的，所以，对待产品召回，其物流实施部分无论在运作上还是成本控制上，都可以参照退货进行。即便从供应链角度全面的考虑如何控制其成本，这两者仍有“所以很大的共性。我们不妨对这些存在共性的成本控制方法做共同的描述。

1、 提高回收产品的再利用率。召回的产品，因其本身包含着一定的价值，如同退货处理一样，如何开发这部分产品的价值，是其获得再利用，是降低产品召回成本的一大重点。可以通过简单手段修复的产品，只需将其集中到维修中心，进行维修即可，不必都召回到厂家做深度处理。不但可以节省物流成本还可以很好的维护产品价值，避免赔偿费用；对于无法通过维修恢复价值的产品，可以看看其那些原材料、零部件可以用，或者直接了解该产品是否可以作为另一种产品的原料使用，这样也可以变相恢复一部分产品价值。例如：报废的机械润滑油可以作为其他石化产品的原材料使用，不妨卖给石化加工厂。对于机械产品，企业本身就可以消化。可以联合质检、生产、采购等部门，由质检部门对分拣好的回收产品进行检验，判别那些部分可以再利用；生产部门提出再利用方案；由财务核算再利用处理成本；由采购核算节约的采购成本。当方案成本低于再生价值时，既可以再利用。这种过程不但可以针对产品召回，而且对于退货同样有效。因为退货规律性相对强，可以就某些类型退货形成固定的再利用处理程序。使得退货产品的已持续的开发再生价值。从总我们也可以看出，产品召回和退货这种逆向物流的完整处理，不仅仅是物流部门一个部门的事，而是要企业内部各个部门共同参与的一项工作。对于这类工作需要企业内部各部门的共同理解与支持。各部门对逆向物流的重视和理解时形成逆向物流处理能力的一个重要的软性因素。

2、 降低产品分解成本。对比惠氏奶粉的产品召回和广州本田对雅阁车的召回，我们发现，惠氏产品回收后毫无例外的全部销毁，而广州本田则WINDDOWS版操作软件简单易用只是更换有缺陷雅阁车的邮箱即可。一个是产品价值全部报废，另一个是仅耗费了零件费和拆装费就恢复了产品本身的价值。这两者的对比，给了我们一个启示：产品的可分解性关系到了逆向物流的价值恢复和成本控制。正如前文所述，当产品的再处理成本低于产品再生价值时，即可对产品进行再利用。一般来讲，回收产品的再生价值上限就是产品本身的价值。在企业生产能力范围内提升产品未来10年内再生价值的空间是有限的。但是回收产品分解成本的压缩空间相对大的多，那么，提高回收产品再生价值的重点就该放再产品的分解成本上。但是现今，绝大多数企业产品的设计和生产工艺的设计，都是围绕着高效生产、组装为不表的，几乎没有考虑产品如何低成本分解的问题。所以，如果从供应链的前瞻角度来看，企业应该在产品设计和生产工艺设计上考虑它们可以同土建工程分开如何在现有能力内降低分解和维修成本。在这一点上，军事产品的设计为我们提供了思路，例如，当今先进的航空母舰采用模块化设计和生产，一方面可以将不同的模块在不同的场地同时生产，大大提升制造效率；另一方面，当航母的某一部分在战场上受损时，只需将其受损部分更换掉，即可重新战斗，大大提高了其维修效率也大大降低了维修成本。因此，企业不妨以此为参照，考虑如何在自己产品设计、生产时，可以降低将来的维修和分解成本，挖掘逆向物流带来的价值。

包装回收:

产品的包装一般可以分为物流包装和销售包装。前者如：包装电脑的纸箱和泡沫塑料；后者如牙膏色彩斑斓的支盒。随着环保意识的增强和社会资源再利用思想的提升，产品包装回收成为企业将要面对的问题。这方面的问题在欧洲比较突出，由于环保的要求，欧洲一些国家要求别国生产的产品在本国销售后，其包装不得留在本国，必须回收。因此，包装材料的回收对在欧洲开展业务的企业是比较重要的问题。出于对先进事物的学习，我们也不妨研究一下包装材由于低本钱碳纤维是更轻、更强、更安全的材料料的回收。

本人认为对待这一问题，如果仅从物流角度出发，是狭隘的。应该从经营角度和消费者行为习惯来考虑。

首先，需回收的包装材料不能出现在产品的销售包装或者内包装上。因为，产品的销售包装和产品的内包装一般都是随着产品转移到消费者手中的。而企业对消费者的行为习惯没有控制力，消费者是否会按照企业的要求协助企业回收包装材料，则完全取决于消费者的态度。这对于受法律约束必须要完全回收包装材料的企业来讲是不保险的。因此，需要回收的包装材料最好用于产品的物流包装。因为产品的物流包装是起对产品保护和方面物流操作用的，一般是在企业经销商或服务提供商控制的范围内。而企业可以利用其对经销商或服务提供商的控制，要求其协助回收产品包装。而企业为此所支付的成本也是低廉的。我们可以从可口可乐玻璃瓶的回收和啤酒玻璃瓶的回收操作中明显的看出两种方法之间的差别。因此，需回收的包装最好用在经销商或服务提供商可控制的物流包装上。

其次，物流包装应可循环使用。既然物流包装需要回收，那么不妨将产品的物流包装设计程可以循环使用的。这样，只要企业维持一定数量的物流包装即可，不必持续的为物流包装投资。可以降低物流包装的资金消耗。

再次，产品内包装或销售包装最好采用无害和可降解材料。因为既然内包装和销售包装不用需回收的材料，那么就应该用无需回收的材料了。考虑到产品内包装和销售包装直接接触产品与人常接触的部分。所以，使用无害和可降解材料更可以使消费者直接感到企业的绿色环保意识和对消费者的尊重。对于获取社会公众对于企业的理解和信任是非常有好处的。只是一点点的努力及可以使企业免屈从消费者手中回收包装材料之苦，又可以获取市场信任，企业何乐而不为呢？

综上所述，无论是退货还是产品召回还是包装材料的回收，都是在市场成熟时，企业扩大到整个产品生命周期，企业社会扩大后必须面临的问题。在这种市场条件下，企业逆向物流的控制水平将越来越成为企业生存的一个重要能力。也正因其重要性越来越突出，逆向物流渐渐的由单纯的销售、物流或者生产某一部门的问题，转变成为各个部门都必须参与的，甚至于不得不从整个企业供应链角度去重新思考的问题。逆向物流的价值正在逐渐的体现出来。市场的发展推动着企业发展，也推动着现代企业不得不积极的主动的寻求对逆向物流的解决方法，培养自己对逆向物流的处理能力